HUVUDSPONSORER FÖR
ELITSERIEN:
|
|
Vägvals- och sträcktidsanalyser
Elitserien 3 Falun - Damer
Ta först gärna en titt på hela banan utan vägval inritade och se hur du själv hade sprungit. Jämför sen hela banan med inritade vägval. Fortsätt därefter att begrunda den fullständiga vägvals- och sträcktidsanalysen längre ner på denna sida.
- Bana utan vägval inritade
- Bana med vägval inritade
_______
_ _ _ _ _
.............
|
1. Karolina Arewång, Domnarvet
2. Jenny Johansson, Ulricehamn
3. Weronica Karlsson, Orion
|
|
Starten
Snabbast av damerna öppnar landslagslöperskorna Emma Engstrand och Katarina Allberg som är etta respektive tvåa till första kontrollen. Till andra gör Jenny Johansson en liten krok, kommer för långt upp, men stannar innan stigen och lyckas läsa in sig. Tappar dryga minuten på misstaget vilket är vad Allberg också tappar.
Sträcka 3
 Kontroll 3 är en intressant sträcka. Vad som till synes kan vara en enkel kontroll med släpstig fram till vägen och sedan en ganska kort bit in därifrån, har blivit mångas fall. Bommar gör Emma, Karin Hellman, Lucie Böhm, Annika Björk och Maria Sandström, där sistnämnda Maria tappar hela 3.24 på denna kontroll! Både Emma och Karin ligger för högt upp och när Karin går uppåt går Emma ner. Men ändå hittar inte Emma rätt förrän hon kan läsa in sig på dubbelstenarna öster om kontrollen.
Även Jenny tappar nästan en minut på "Karro" (Karolina Arewång), som vinner sträckan, trots att hon inte bommat. Hon sa dock efter loppet att hon strulat lite på sträcket. Katarina Allberg har ingen bra start alls på loppet och efter minutmissen på tvåan tappar hon här ytterligare 1.16 på Karro och sedan fortsätter hon bommandet genom att vara 2.09 efter sträcksegraren på sträcka fyra. Karro vinner som sagt sträckan och går upp i ledningen. En ledning hon håller ända in i mål.
Sträcktider: Karro 2.19, Jenny 3.11, Weronica 2.30, Karin 4.49, Emma 4.12
Sträcka 5
Långsträckan till femte kontrollen bjuder inte på mycket vägval. Samtliga toppdamer går norr om stora mossen med undantag för Karin som fastnar mitt i mossen och helt säkert tappar tid där. Hon är 1.04 efter sträckvinnande Maria Sandström som tar hem sträckan med en halvminut före Karro. Emma springer sin vana trogen väldigt snabbt och hinner med en extra slinga på kanten innan kontrollen när hon tror sig ha klättrat för mycket och viker ner. Hon lyckas räta upp kursen igen vid jaktkojan, men tappar 2.04 på Maria. Här vid femte kontrollen har Karro sprungit ikapp Karin och de följs sedan åt resten av banan.
 |
Carro 9.44
Jenny 10.21
Weronica 10.36
Karin 10.16
Emma 11.16
Maria S 9.12
|
Sträcka 6
Sträcka 6 är den sträcka som givit mest vägval på dambanan. Karro gör som sin sambo på motsvarande sträcka i herrklassen och väljer att springa rakt på, ner längs hygget, och sedan upp för berget som hon sedan följer längs med på skrå med de stigar som finns där. Hon har inte riktigt kontroll ända in utan springer för långt och är ute och vänder vid stigen först. Jenny och Weronica väljer att gå rakt ner från kontrollen för att sedan korsa sträcket och gå högervägval. Kanske hade de tjänat tid på att gå rakt upp från kontrollen direkt och gå ner på vägen senare, vilket de sparat ett par höjdkurvor på. Så gör sträcksegrande Jenny Wallsten som går upp direkt och efter vägen har samma löpstråk som Weronica.
Jenny J går upp i skogen tidigare än Weronica som kör runt lite mer på väg och stig. Båda får en väldigt säker ingång rakt ner från hyggeskanten. Emma börjar som Jenny och Weronica, men går in i skogen tidigare från vägen för att sedan svänga ner i sänkan och runda stora höjden. Hon korsar sedan sträcket igen och springer upp förbi hygget. Hon har här inte riktigt kontroll på hur hon sprungit, men lyckas ändå rätta till kursen och går rakt på kontrollen. Hennes vägval innebär dock en hel del extra stigning och en ganska lång löpväg och hon tappar också 1.11 på Jenny Wallsten. Jenny J är tvåa 20 sekunder bakom medan Karro och Karin tappar runt 45 sekunder på sträckan. Höjdmässigt skiljer det inte mycket på Karros och Jennys väg, men med den extra svängen Karro gör måste hon och Karin ha hetsat rejält på sträckan för att bara tappa 26 sek på Jenny Wallsten.
|
Karro 12.57
Jenny 12.31
Weronica 12.44
Emma 13.22
Jenny W 12.11
|
Sträcka 10
Nästan samma som för herrarna. Weronica tar det säkra rundvägvalet. Karro kör upp lilla stigen och sedan rakt på, samtidigt som Emma vinglar rätt kraftigt över sträcket. Karro och Karin delar sträcksegern och håller alltså ett mycket högt tempo vid varvningen medan Weronica tappar 34 sekunder.
Sträcktider: Karro 5.21, Jenny 5.53, Weronica 5.55, Emma 5.37
Sträcka 11
Sträcka 11 är den sista sträckan där damerna skiljer sig åt nämnvärt vad det gäller vägval. Karro och Karin kör så höjdbesparande som möjligt och korsar sträcket i ett S. Jenny håller en klart mycket rakare linje och klättrar därmed också klart mera. Weronica och Emma väljer höger runt första höjden och sedan upp i sänkan. Emma tappar sedan kontrollen in mot skärmen och gör en ögla strax utanför ringen. Hon tappar här en och en halv minut på sträcksegrarinnan Katarina Allberg som har tiden 8.01. Även Weronica tappar över minuten på sitt vägval medan Karin och Karro som rundar mera bara ligger tjugotalet sekunder efter bästa tid.
|
Karro 8.22
Jenny 8.30
Weronica 9.13
Emma 9.39
|
Avslutningen
Mot slutet händer inga stora saker. Karro och Karin gör en sväng på näst sista, men tappar bara tjugotalet sekunder på de andra. Till 17:e kontrollen har Karro, Weronica, Karin, Lucie Böhm och Katarina Allberg alla samma fart och delar sträcksegern.
Efter de inledande bommarna går Jenny starkast och tar kontinuerligt lite tid på Carro in i mål, hon är aldrig sämre än 10:a på någon sträcka från tredje kontrollen in i mål. Även Emma går starkt på slutet och plockar 8 placeringar från varvningen och in i mål. Emma som tog överlägset flest sträcksegrar, hela sju stycken!
Intressant att notera kan vara att linköpingstjejen Anna Mårsell går mycket bra i början och ligger tvåa vid varvningen, men sedan börjar tappa och förlorar 5 minuter på kontrollerna 10-13 gentemot Karro och slutar på nionde plats.
- Alla sträcktider
-
Tillbaka
Analysen var möjlig tack vare att OK Kåre varit vänliga nog att ge sitt medgivande till att vi publicerar deras karta. Ett tack riktas också till Mats Troeng vars program WinSplits underlättat arbetet.
|
|
|
|
ALLMÄNT:
